如何正確選擇非接觸式扭矩傳感器的聯軸器？

　　說到非接觸式扭矩傳感器，如今感到陌生的人其實還是很多的，因為其所應用的領域還是比較的專業的，如果不是相關的工作人員的話，一般是不會對其有所接觸的。而其作為一種對各種旋轉或非旋轉機械部件上對扭轉力矩感知的檢測的設備，很多時候也是發揮著一個比較一個比較重要的作用的。因此如果是有所涉及的人員的話，還是多多少少需要知道一些與之相關的信息的。
 

　　如何正確選擇非接觸式扭矩傳感器的聯軸器，就非常值得一起探討一下：
 

　　非接觸式扭矩傳感器是一種高精度傳感器，其能夠測量非常小的不確定性。但是，為了能夠獲得高精度的測量結果，減少影響傳感器的寄生負載是非常重要的。其經常是由傳動系的安裝或組合不正確造成的。安裝在測量法蘭上的軸端的徑向偏移將會產生徑向力和彎矩，同樣，徑向角偏移將會對傳感器產生軸向力和彎矩。
 

　　在實際的應用中，所有的偏移和寄生負載會同時發生。傳動系的精確地對中只能解決部分問題，因為固有的偏移公差無法*消除。因此，需要安裝扭轉硬度高的彈性補償部件，尤其是在高轉速情況下，幾乎能*補償殘留的偏差。采用補償部件能提高傳感器的精度，并且能保護傳動系軸承，具有更高的耐磨性。
 

　　聯軸器作為補償部件包含兩個元素，其具有萬向軸功能。其可以補償角度，徑向和平行誤差。補償部件的緊湊形式是全耦合，兩個具有萬向軸功能的元件(半耦合)緊鄰安裝。由于彼此之間間隙非常小，因此補償的偏差也非常小，更大的補償需要更大的間隙。考慮到需要在傳動系上安裝扭矩傳感器補償部件這種組合形式，因此產生了多種聯軸器和安裝部件變種。